A HPI acredita que a evolução de seus produtos deve acompanhar a dos pilotos. Agora a Savage RTR está disponível em uma nova versão, extremamente potente, extremamente grande e extremamente insana: SAVAGE XL 5.9 GT RTR!
Seguindo a tradição dos modelos da série SAVAGE da HPI, a novíssima SAVAGE XL 5.9 GT RTR com motor K5.9 é uma Monster Truck com motor Big Block, ou seja, motor de Bloco Grande. Este motor é 44% maior que o motor 3.3 utilizado em outros modelos da concorrência. Assim, apesar do enorme tamanho (escala 1:8) a SAVAGE XL 5.9 GT RTR possui um desempenho que rivaliza com modelos menores e mais leves, tudo isto com a resistência e qualidade dos modelos HPI.
A SAVAGE XL 5.9 GT RTR possui 55mm a mais na distância entre-eixos e 25mm a mais na trilha das rodas em comparação com a Savage X RTR. Os enormes pneus possuem 178mm de diâmetro! O novo chassis é feito de aluminio aeronáutico 6061 com 3mm de espessura, assim como o montante do motor, para suportar toda a performance desta Monster Truck. A tração 4x4 integral proporciona máxima aderência e maior vida útil aos pneus. A Pick-Up vem em um pacote completo de fábrica contendo rádio, servos (alto torque para direção), câmbio de 3 marchas, bateria para receptor do rádio com carregador, carroceria pintada e sistema de partida elétrica. Pronta para você se divertir!
O incrível motor K5.9 está conectado a um coletor de escape e uma pipa dimensionada em alumínio, oferecendo excelente performance para este modelo.
A transmissão e o chassi foram cuidadosamente dimensionados para lidar com a enorme potência e velocidade deste modelo. Esta Monster Truck vem com câmbio de 3 marchas e coroa da transmissão (52 dentes) em metal. Carcaça do diferencial em alumínio e pino guia em aço são utilizados nos eixos dianteiros e traseiros. Assim aumenta-se a resistência e o intervalo entre as manutenções no diferencial. Todas as engrenagens internas possuem espaçadores de ajuste para evitar folgas, bem como os rolamentos e os eixos dos diferenciais. As engrenagens da transmissão e do diferencial são feitas de metal (outras monster utilizam plástico) e o pinhão do motor (ou sino de embreagem) é ventilado, para obter máxima performance e resistência. Freio a disco DUPLO, para segurar a fera mesmo em altas velocidades!
Oito amortecedores de curso longo, preenchidos com óleo e com molas externas, absorvem as irregularidades de qualquer tipo de terreno em que você colocar sua SAVAGE XL 5.9 GT RTR . Braços de suspensão extremamente resistentes suportam grandes saltos e altas velocidades sobre terrenos ruins. Mantendo tudo bem protegido está o novíssimo chassi duplo vertical ou TVP "XL", em alumínio e com 3mm de espessura. Uma rede bem estruturada e parafusos extras adicionados a caixa de transmissão central aumentam a durabilidade do conjunto e reforçam a resistência mecânica, além de facilitar a manutanção. O montante do motor e a placa de montagem também são em alumínio, sendo que a placa possui 3mm de espessura, para fornecer maior durabilidade e resistência, especialmente quando você aterrisar em saltos muito altos!
Inclui:
Monster Truck On-Off Road, rádio TF-3 com servo Alto Torque para direção (9Kg) e um servo standard para acelerador/freio, motor K5.9 (.36), sino de embreagem/pinhão ventilado, coroa de 52 dentes em metal, partida elétrica, câmbio de 3 marchas reguláveis com engrenagens em metal, bateria de 1200mAh para receptor do rádio com carregador, ROTOSTART 2, carroceria "GT Gigante" pintada e recortada, pneus e rodas, ferramentas, manual com instruções detalhadas.
Acessorios necessario:
Necessita ser comprado separadamente:
Pilhas tamanho AA sendo 8 para receptor do rádio, bateria de 7.2V e 1500mAh (ou mais) para partida, carregador para bateria de 7.2V, aquecedor de velas (NiStarter), almotolia de combustível, combustível com 15-20% nitrometano e 14-18% óleo. Necessário um servo de tamanho e torque standard caso o módulo para marcha-a-ré seja utilizado.
Especificações técnicas:
Comprimento: 570mm (É GIGANTESCA);
Largura: 435mm;
Altura total: 255mm;
Entreeixos: 390mm (do centro de uma roda dianteira ao centro de uma roda traseira do mesmo lado);
Trilha das rodas (dianteiras / traseiras): 287mm;
Curso da suspensão: 152mm;
Pneus: 178mm diâmetro, 86mm de largura;
Motor: K5.9 com 3.75HP a 39.500RPM
Características:
A SAVAGE XL 5.9 GT RTR possui suspensão independente nas 4 rodas, tração 4x4 permanente, chassi com centro de gravidade otimizado. Chassi rígido com estrutura lateral TVP em alumínio com 3.0mm de espessura protege as partes vitais desta sensacional Monster Truck. Disponível de fábrica com a bolha GT Gigante nas cores vermelha ou azul!
A SAVAGE XL 5.9 GT RTR possui uma sistema de transmissão que permite suportar a potência extra do motor K5.9. A transmissão possui tração 4x4 permanente e funciona montada em rolamentos selados em borracha além de ter um câmbio de 3 marchas ajustáveis. O pinhão montado no sino da embreagem foi modificado para permitir engate com a coroa da transmissão com consistência extra. As sapatas da embreagem são de metal, como nos buggies 1/8 de competição. A coroa da transmissão é feita em metal, com 52 dentes, para suportar a grande potência e torque do motor K5.9. As embreagens deslizantes do câmbio agora utilizam material mais durável em metal, o que significa menor manutenção e mais tempo de uso.
Potente motor K5.9, com 5.9cc ou .36ci e potência de 3.75Hp a 39.500 RPM. Equipado com partida elétrica Rotostart 2, para facilitar sua utilização em qualquer lugar. Pipa tunada (escapamento) especial dimensionada e coletor em alumínio polido.
Tração 4x4 permanente,
para máxima aderência,
força e tração!
Embreagem deslizante
de alta resistência para proteção
da transmissão quando aterrisar
de grandes saltos big-air.
Grande tanque de combustível
com 160cc para maior tempo diversão ou
corrida.
Caixa de rádio de fácil acesso
protege os eletrônicos de respingos
e sujeira.
Caixa de rádio possui suporte
para recarregador da bateria
do receptor (inclusa) e
indicador luminoso de carga
da bateria #308 (não incluso)
Oito amortecedores de
curso longo, preenchidos
com óleo proporcionam
tranquilidade necessária nos
saltos aterrisagem de grandes
big-air jumps.
Torres de amortecedores
Savage X para maior resistência
e maiores ajustes da suspensão.
Suspensão com duplo braço para surpreendente manobrabilidade e performance
a qualquer velocidade.
Braços da suspensão
extremamente leves aumentam
a ação da suspensão e
proporcionam grande resposta em
curvas e sobre
obstáculos e bumps.
Hex hubs em metal, com
17mm, previnem que o hub nas rodas seja destruido sob
extremas condições de uso.
Set-up do diferencial com 4 engrenagens reforçadas pode suportar o abuso de motores de grande potência.
Carcaça dos diferenciais em metal aumentam a confiabilidade do trem de força e reduzem a manutenção.
Ampla gama de componentes
heavy-duty na transmissão,
de embreagem a freios e
outdrives e hubs,
garantem que você se divirta
muito.
Hub do freio usinado em aço e sissco
duplo em fibra proporcionam proporcionam segurança e velocidade
na frenagem.
Desenho dos braços do salva
servo aumentam a eficiência
e força do servo de direção.
Acesso extremamentefácil aos diferenciais dianteiro e traseiro
- não é necessário desmontar
o chassi!
Transmissão vertical estilo
Savage X transmission para
rápido e fácil desmonte e
acesso simples às engrenagens.
Carcaça da transmissão ainda
mais reforçada e
extremamente resistente.
Jogo ncompleto de rolamentos
selados com borracha para
uso da máxima eficiência e
força do motor.
Maior e mais resistente a bolha
'GT Gigante' possui desenho
clássico da Savage e resistência
de policarbonato com 0.5mm de espessura.
A SAVAGE XL 5.9 GT RTR possui; instalado de série; um sistema de rádio tipo "pistola" para excelente alcance e grande precisão na direção, acelerador e freio. Partida elétrica Roto Start 2 com exclusivo sistema de proteção contra quebras do motor! Se você for dar a partida e seu motor estiver afogado um sistema de proteção impede que você force a partida danificando o interior do seu motor.
Roto Start 2 Starter System
Botão de proteção contra sobrecarga
Para quem acredita que a evolução deve ser constante e quer o melhor modelo completo de fábrica:
